La date de création de la caravelle à coque arrondie
La caravelle est un type de navire en bois qui a été introduit en 1430 par les Portugais, vraisemblablement dans les chantiers navals de Lisbonne (source : BooWiki). Cependant, il est important de noter que la caravelle à coque arrondie n'a pas toujours existé telle qu'on la connaît aujourd'hui.
L'évolution de la caravelle
Le terme "caravelle" désigne initialement un petit navire de charge à voiles latines, utilisé pour le cabotage dans les pays de la Méditerranée. Cependant, avec les explorations maritimes des Portugais au XVème siècle, la caravelle a évolué pour devenir un navire d'exploration et de guerre, plus grand et plus robuste, avec une coque arrondie et une proue effilée pour une meilleure hydrodynamique.
La contribution de Jean-Jacques Herbulot
Le célèbre architecte naval français Jean-Jacques Herbulot a également apporté sa contribution à l'évolution de la caravelle. Né en 1909 à Belval (Ardennes), il est connu pour avoir conçu plusieurs bateaux de plaisance populaires, tels que le Vaurien (dériveur), la Caravelle, le Corsaire et le Mousquetaire (source : Wikipédia).
La Caravelle de Herbulot est un petit voilier de 4,25 mètres de longueur, qui peut accueillir deux personnes. Elle a été conçue dans les années 1950 pour répondre aux besoins de navigation de plaisance et de tourisme en solitaire. La Caravelle de Herbulot est un bateau léger et facile à naviguer, avec une coque en contreplaqué et une voile en toile légère.
Le bois de marine
La construction navale en bois a été utilisée pendant des siècles jusqu'à la fin du XIXème siècle. Le bois de construction ou de marine est une catégorie spécifique de bois, réservée aux navires, qui doit posséder des caractéristiques particulières, telles que la résistance à l'eau salée, la flexibilité, la légèreté et la durabilité (source : Wikipédia).
Quelques événements marquants
- En 1960, le paquebot France a été lancé, avec une coque noire et une longueur de 316 mètres. Il a été baptisé par Yvonne de Gaulle, en lançant contre sa coque un magnum de champagne (source : La Dépêche).
- En 2009, le musée archéologique de Saintes a découvert les restes d'un navire romain datant du Ier siècle après J.-C. dans la Charente (source : Le Monde).
- En 1990, la Cutty Sark, célèbre voilier britannique datant de 1869, a été restaurée et ouverte au public (source : 33-Bordeaux).
Conclusion
En résumé, la caravelle à coque arrondie a été introduite par les Portugais en 1430, mais elle a évolué au fil des siècles, notamment grâce aux contributions de l'architecte naval Jean-Jacques Herbulot. La construction navale en bois de marine a été utilisée pendant des siècles jusqu'à la fin du XIXème siècle, avec des caractéristiques spécifiques pour résister aux conditions marines. Enfin, quelques événements marquants de l'histoire de la navigation ont contribué à la popularité de certains navires.
[PDF] Bateaux de Garonne et navires d'Atlantique - HAL
hal.science/hal-01386835/fi...[PDF] L'ART DE LA NAVIGATION SOUS VOILE LATINE
www.culture.gouv.fr/Media/T...bee
La Caravelle à Coque Arrondie a été créée au 15ème siècle, durant une période connue sous le nom de "Renaissance des navires". Cette invention révolutionnaire a fourni aux marins l'opportunité de naviguer plus loin et de voyager à de plus grandes distances.
La caravelle à coque arrondie était une caravelle plus légère et plus maniable. Celle-ci était construite à partir d'un bateau à fond plat qui était hautement manoeuvrant. La coque était faite de bois solide et était bordée d'un plancher en bois flottant. Les voiles étaient également faites de tissu épais qui étaient conçues pour résister aux fortes rafales de vent. La caravelle était également dotée d’une proue et d'une poupe hautes et d'un pont-promenade, caractéristiques essentielles du style Renaissance.
Au fil du temps, la caravelle à coque arrondie a été améliorée et a servi à des navigations dans toutes les directions. Les bateaux ont contribué à l'exploration de nouvelles terres, à la découverte de peuples et de cultures dans le monde entier.
Il y a quelques années, je me suis rendue en Thaïlande et j'ai eu la chance de monter à bord d'une caravelle à coque arrondie qui était un véritable vestige de l'époque. J'ai pu voir de près la construction et les décorations de l'époque et c'était vraiment une expérience incroyable.